Newsletter

Înscrieți-vă la newsletter și veți fi la curent cu activitatea noastră

Știri

Proiectantul primului tronson de autostradă din Moldova, în asocierea criticată dur de ministrul Transporturilor și cu recepția refuzată pentru modul în care a construit Autostrada Lugoj – Deva (lot 3)

Ce legătură există între primul tronson de autostradă din Moldova, inclus în Varianta ocolitoare Bacău, și Autostrada Lugoj – Deva? Unii ar spune, invocând poziționarea geografică, nici măcar una. Elementul comun are însă un nume: Arcadis Eurometudes SA.   Mai exact, este vorba despre proiectantul care, aflat în asociere cu liderul spaniol Comsa SA, cu […]

Read More

SPEDITION UMB a emis prima factură pentru Varianta ocolitoare Bacău, care include și un tronson de autostradă de 16 km. Valoarea ei: aproximativ 7,45% din valoarea contractului

Deși în teren se lucrează cel puțin pe două proiecte, progresele fizice raportate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) la nivelul lui iulie sunt zero. Varianta ocolitoare Bacău, care include primul tronson de autostradă din Moldova, rămâne o bizarerie la nivelul progresului fizic, fiind primul proiect de infrastructură pentru care Compania Națională […]

Read More

Progres important al UMB Spedition – Tehnostrade la Varianta ocolitoare Rădăuți: undeva între 20% (iunie, DRDP Iași) și 36% (ministru, început de iulie). Plăți: 12% (19 iunie)

La un an de la începerea lucrărilor de construcție și după ani de încercări de a se ajunge la execuție, cu documentații proaste și licitații ratate, Varianta ocolitoare Rădăuți se afla, potrivit unui răspuns oficial din 19 iunie, din partea Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, la stadiul fizic de 20%. Prezent pe […]

Read More

Pe Varianta ocolitoare Bacău, progresul fizic rămâne cum am stabilit: 12% la nivelul specialiștilor, 30% pentru unii politicieni de la PSD

Graba unor politicieni de a comunica „realizări” pe șantierele de infrastructură și incapacitatea lor de a înțelege subiectul duc la raportări false și găsirea unor țapi ispășitori chiar și atunci când nu e cazul. La momentul raportării situațiilor aferente lunii mai de pe șantierele de infrastructură monitorizate de la nivel central de CNAIR, am prezentat […]

Read More

Varianta ocolitoare Bacău: progresul fizic, o minciună oficială. Într-o lună, a scăzut de la 25% la 12%!

Varianta ocolitoare Bacău, care include primul tronson de autostradă din Moldova, e o bizarerie la nivelul progresului fizic, fiind primul proiect de infrastructură pentru care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) comunică o scădere a gradului de execuție de la o lună la alta. Dacă situația aferentă lunii mai consemna un progres fizic […]

Read More

UMB, progres excepțional pe primul tronson de autostradă din Moldova: 25% în mai puțin de trei luni! Vezi câți bani a încasat Antreprenorul

Proiect Moldova continuă prezentarea situației obiectivelor de infrastructură pe care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) le consideră demne de monitorizat în Moldova, conform situațiilor lunare. Deocamdată, acestea sunt în număr de șase: trei tronsoane de drumuri naționale și trei variante ocolitoare. Ultima situație, făcută publică în 13 iunie pentru luna...

Read More

Cum se prezintă, la zi, șantierele proiectelor de infrastructură din Moldova, gestionate de CNAIR

Proiectele de infrastructură pe care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) le consideră demne de monitorizat în Moldova, conform situațiilor lunare, sunt în număr de șase: trei tronsoane de drumuri naționale și trei variante ocolitoare. Ultima situație făcută publică, în februarie, surprinde, aproape în totalitate, zero progrese fizice pe aceste șantiere și zero...

Read More

37 miliarde lei, proiectele majore în infrastructura de transport, ZERO în Moldova.

Rezultatele unui deceniu de batjocură din partea tuturor guvernelor. Un dezastru programat și o sabotare intenționată a Moldovei, în ansamblu. Situația reiese din date oficiale, transmise de Ministerul Transporturilor, și confirmă fără dubiu faptul că decidenții de la București, indiferent de înregimentarea lor politică, au avut o abordare prin care au determinat creșterea decalajelor de...

Read More